Общественный транспорт в Австрии

Междугороднее сообщение

Количество авиаперелетов в пределах страны невелико, поскольку их основной целью является доставка пассажиров из регионов в столицу, откуда открывается обширная маршрутная сеть в другие страны. Для поездок внутри страны жители в основном используют автобусы и железную дорогу.

Звание главной транспортной артерии страны по праву принадлежит железнодорожному транспорту Австрии. По сравнению с другими европейскими странами этот вид общественного транспорта в Австрии является наиболее востребованным. Общая протяженность дорог – около шести тысяч километров.

На территории страны действуют государственные и частные железные дороги. Но вне зависимости от этого работа станций и поездов отличается удивительными пунктуальностью и слаженностью. Подвижные составы работают в нескольких режимах:

• скоростном;


• местном;


• пригородном.

В каждом поезде представлено два класса обслуживания. Все поезда комфортабельны, поэтому классы обслуживания отличаются в основном по наличию отдельного купе, количеству человек в нем и ряду мелких удобств: столик, дополнительные услуги. Отметки о классе обслуживания размещаются на самом вагоне и внутри него.

В качестве факторов, определяющих стоимость поездки, можно выделить четыре:

• класс обслуживания;


• расстояние;


• количество человек, совершающих поездку;


• наличие/отсутствие обратного билета.

Различные программы скидок позволяют пассажирам существенно экономить на железнодорожных поездках: путешествие семьей или просто группой, поездка по специальному абонементу или в определенные регионы. Ряд льгот установлен для отдельных групп населения, например, для престарелых людей и детей.

Для совершения поездки необходимо приобрести обычный билет или проездной. Второй вариант обычно оказывается дешевле. Билеты приобретаются через онлайн-сервисы, в кассах, в специальных автоматах, непосредственно у контролера. Контроль билетов производится контролерами в процессе поездки, поэтому компостировать билет не требуется.

В свою очередь, автобусы осуществляют более короткие поездки. Пересечь существенное расстояние на одном автобусе нельзя, придется делать пересадки. Объясняется это тем, что главная функция автобусов – доставка пассажиров до железнодорожных станций. По этой причине расписание автобусов ограничено по времени: в основном рейсы идут до 18 часов.

Стоимость автобусной поездки составляет около нескольких евро. В случае путешествия с использованием обоих видов транспорта (железная дорога, автобус) выгоднее приобретать единый билет.

Городской транспорт

Городской общественный транспорт в Австрии в основном состоит из автобусов и трамваев. Метро в Австрии действует в двух городах – в Вене и Линце. В Зальцбурге наряду с автобусами и трамваями можно воспользоваться электричкой и троллейбусом. После метро самый комфортный транспорт – трамваи.

Билет на городской транспорт в австрийских городах единый, то есть действует во всех видах транспорта. Стоимость билета зависит от срока его действия и места приобретения. Приобрести билет можно у водителей трамваев и автобусов, в специальных автоматах и кассах, расположенных на станциях метро, железной дороги, автобусных и трамвайных остановках.

Билеты приобретаются на одну или несколько поездок, а также на определенное время без ограничения количества поездок: на 24, 48, 72 часа, на неделю, на месяц. Чем большее время действует билет, тем выгоднее его стоимость. Разовые поездки ограничены полутора часами с момента компостирования. Контроль наличия билетов производится выборочно контролерами.

Метрополитен в Вене включает в себя 5 веток и 104 станции. Станции увязаны с остановками других видов общественного транспорта, железнодорожными и аэропортовыми комплексами, важными общественными местами. Обозначения станций осуществляются буквами и цифрами, без присвоения индивидуальных наименований.

Интересный факт: хотя официальной датой открытия Венского метро считается 1976 год, часть линий действует на базе проложенных на рубеже XIX и XX веков линий, ранее входивших в сеть железнодорожного транспорта. Поэтому рождение метро в Вене условно можно относить к 1898–1901 гг.

Работа метрополитена осуществляется с 5 утра до 12 вечера, в течение ночи с пятницы на субботу, с субботы на пятницу и в праздничные дни. Помогает метрополитену справиться с пассажиропотоком венская сеть скорых поездов (электричек) S-Bahn. Созданная на базе железнодорожного транспорта, она включает внутригородские и пригородные перевозки.

Другие виды транспорта

В Австрии работает хорошо отлаженная система велосипедного транспорта. Во всех городах организованы велосипедные дорожки и многочисленные велосипедные парковки, расположенные в крупных торговых, деловых и общественных точках. На любой из них можно взять велосипед на прокат, а вернуть – на эту же парковку или любую другую.

Оплата производится банковской картой, специальной картой для туристов или с помощью сотового телефона. Первый час проката обычно не оплачивается, затем включается «агрессивная» шкала тарифов: каждый последующий час стоит дороже предыдущего – 2, 3, 4 евро. Максимальный срок проката – 5 суток, стоимость каждого часа в этом случае единая – 4 евро.

Каким бы видом транспорта вы ни воспользовались в Австрии, в одном можно быть уверенным всегда: точность и слаженность работы, хорошо продуманные состыковки различных видов транспорта, единая билетная система и комфортный подвижной состав оставят самые лучшие впечатления.

Вам есть, о чем рассказать на данную тему? Мы с удовольствием пообщаемся с вами в комментариях! А если вы хотите получать самые интересные материалы на свой почтовый ящик, рекомендуем подписаться на нашу рассылку.